Ｎ－ＯＮＥＲＳとアルトワークスどっちがいいのか？
どちらも軽自動車ですが走りを意識しているモデルなのでＭＴ仕様です
Ｎ－ＯＮＥは２代目で販売ホヤホヤですどちらがおすすめか比較してみました。
| 比較項目 |
Ｎ－ＯＮＥＲＳ |
アルトワークス |
| 全長全幅全高 |
3,395×1,475×1,545mm |
3,395×1,475×1,500ｍｍ |
| 重さ |
８４０ｋｇ |
６７０ｋｇ |
| ホイルベース |
２，５２０ｍｍ |
２，４６０ｍｍ
|
| 最小回転半径 |
４．８ｍ |
４．６ｍ |
| エンジン |
Ｓ０７Ｂ・３気筒 |
Ｒ０６Ａ・３気筒 |
| 馬力 |
ターボ：６４ＰＳ |
ターボ：６４ＰＳ |
| 燃料タンク |
２７Ｌ |
２７Ｌ |
| 最低地上高 |
１４０ｍｍ |
１５５ｍｍ |
| タイヤ |
１６５５５Ｒ１５ |
１６５５５Ｒ１５ |
| 燃費ＷＬＴＣモード |
２１．６（ｋｍ／Ｌ）※ |
２３．０（ｋｍ／Ｌ）※ |
| 価格（２ＷＤ） |
約２００万円（税込） |
約１５４万円（税込） |
| ミッション |
６ＭＴのデータ |
５ＭＴのデータ |
| 乗車店員 |
４名 |
４名 |
| 燃料 |
レギュラー |
レギュラー |
| トルク |
１０．６ｋｇｆ・ｍ |
１０．２ｋｇｆ・ｍ |
※ＷＬＴＣモードは国際基準でこれからはこちらが主となりそうです
アルトワークスの２３．０はＪＣ０８モードです。ちなみにＮ－ＯＮＥＲＳの
ＪＣモードは２２．０ＫＭ／Ｌです
Ｎ－ＯＮＥＲＳのプレミアムイエローは限定色です
内装はブラック＆オレンジを基調にしています
電子パーキングが標準です
アルトワークスにはレカロシートやホイールが入っています
サイズは軽自動車なのでほとんど変わらないのですが
高さがＮ－ＯＮＥの方が高い
そしてＭＴでも６と５速の差がある
燃費の差も小さい
デザインはＮ－ＯＮＥＲＳの方がいいのかな？
上記で数字の比較をしていますが
気になるのが２点ほどあります
まずはお金の問題価格差が５０万円近いのです
ここにオプションをも売り込むともっと差が出そうです
アルトワークスは自前でナビを用意できそうですがＮ－ＯＮＥはメーカーものが必要そう
見た目はいいのかもしれませんが内装は結構ちゃちいというところで
Ｎ－ＯＮＥＲＳの値付けは正直納得出来ません
アルトワークスも内装は別に高級感はないのですが価格を見ると
それでいいと納得は出来そうです
もう１点がスポーツする車のポイントで軽さです
両者の重量の差が１７０ｋｇというのは驚きです
大人２～３人の差で考えるとぞっとしそうです
Ｎ－ＯＮＥＲＳはアルトワークスに３人の大人が乗ってる状態を想像すると
スポーティさってかなり消されそうですね
昔のホンダ車は軽かったのですが・・・
アルトワークスの方が速いのは間違いなし
ちなみにアルトワークスのパワーウエイトレシオ（ＰＷＲ）
１０．４７ｋｇ／ｐｓ
Ｎ－ＯＮＥＲＳは
１３．１２ｋｇ／ｐｓ
私が初めて買ったシビックは６．０ｋｇ／ｐｓ
ＧＴ－Ｒ（Ｒ３５）だったら３．０前後です
ＭＴは６速だけどあのフロアにマニュアルがあるのもイメージが沸きませんよね
あの場所は昔のシビックタイプＲでもあったなんかやる気をなくした
アルトワークスの方がＭＴに場所やメーターも雰囲気がいい
Ｎ－ＯＮＥＲＳとアルトワークスどっちのまとめ
Ｎ－ＯＮＥＲＳとアルトワークスで共通点は軽自動車であること
そして走りが楽しい軽自動車って考えるんですがちょっとＮ－ＯＮＥＲＳは役不足に感じる
Ｎ－ＯＮＥＲＳはスタイリングぐらいしかアルトワークスより惹かれません
これ個人的な意見ですが
６７０Ｋｇはやっぱりとっても魅力的なのです
レカロシートのポイントが高めでも価格と軽さで選びそうです
アルトワークスにはレカロが運転席助手席に標準です
足回りもかたいとの噂ですが個人的にはこのあたりは気になりません
カスタムパーツですがアルトワークスも多いですね
車高調、マフラーはじめＥＣＵとやってる人も多いようです
フラッシュエディーターで８０馬力ぐらいにもっていけそうですし
アルトワークスは車体価格が安いのでカスタムにお金が回りそうです
アルトワークスのエンジンはＫ６Ａの方がよさそうですがそれでも割り切って車重が軽く価格もそれなりで内装もシンプルというところで楽しそうです
Ｎ－ＯＮＥＲＳが２００万円でそれでも欲しいと思わせるならもっと特別感が欲しいです。３ドアでもっと小さくて後部座席はおまけみたいに走りに振ってリアエンジンみたいなイメージ。
しゃなくて２００万円はかなり高いと思います
ちなみにアルトワークスはもしかすると２０２１年以降はフルモデルチェンジがあるのかもしれませんどうなるのかワークスは出るのか？
