ＮＷＧＮとワゴンＲどっちがいいのか数値でまずは比較してみました
トールワゴンという共通点とＮＷＧＮは新型ということで燃費や評価を重点に
| 比較項目 |
ＮＷＧＮ |
ワゴンＲ |
| 全長全幅全高 |
3,395×1,475×1,675mm |
3,395×1,475×1,650ｍｍ |
| 重さ |
８５０～８６０ｋｇ |
７３０～７９０ｋｇ |
| ホイルベース |
２，５２０ｍｍ |
２，４６０ｍｍ
|
| 最小回転半径 |
４．５ｍ |
４．４ｍ |
| エンジン |
３気筒 |
３気筒 |
| 馬力 |
ＮＡ：５８ＰＳ、ターボ：６４ＰＳ |
ＮＡ：４９ＰＳ（＋２．６ＰＳ） |
| 燃料タンク |
２７Ｌ |
２７Ｌ |
| モーター |
なし |
あり |
| タイヤ |
１５５６５Ｒ１４ |
１５５６５Ｒ１４ |
| 燃費ＷＬＴＣモード |
２３．２～２２．０（ｋｍ／Ｌ） |
２５．２～２０．２ |
| 価格（２ＷＤ） |
約１３０～１５３万円（税込） |
約１１０～１４２万円（税込） |
| 価格（４ＷＤ） |
約１４３～１６６万円（税込） |
約１２２～１５４万円（税込） |
| 乗車店員 |
4名 |
4名 |
| 燃料 |
レギュラー |
レギュラー |
| |
※２ＷＤのデータ |
※２ＷＤのデータ |
※ＷＬＴＣモードは国際基準でこれからはこちらが主となりそうです
ＮＷＧＮはカスタムとワゴンＲはスティングレーは含んでいません
ワゴンＲは素のモデルとハイブリッドのＦＺとＦＸです
ＮＷＧＮの新型を発売当初見た時に好みではないかなと思ったのですが
最近シンプルな感じでトールワゴンの中で最有力になってきたのでワゴンＲと比較してみました
安全装備ホンダセンシングですがホンダのＮＷＧＮにはどのグレードにも装着しています
スズキセーフティサポートはワゴンＲに標準装備と非装着車があるので選択しなくてはなりません
ＮＷＧＮとワゴンＲの価格の差は安全装備の差ともいえます
ＮＷＧＮとワゴンＲ数字で見ると差が見受けれます
まず気になったのは重量やっぱりワゴンＲの数字は好感もてますね
ひと一人分の重さに差があります
ホイルベースからはＮＧＷＮは高速走行にも評価できそうです
エンジンのパワーでＮＧＷＮはＮＡでも５８ＰＳとワゴンＲはじめ他のこの手のメーカーの車に比べてパワフルです
燃費はそんなに神経を使わなくてもいいでしょうか
ワゴンＲにはハイブリッドもあるので少し数値がいいです
サイドブレーキ、フットブレーキと駐車する時に使うものでＮＷＧＮには
軽自動車ではほとんどまだ試されていない電動パーキングブレーキを採用しています
ＥＰＢとは電動パーキングブレーキでelectromechanical parking brakeの略。
スイッチみたいなブレーキなのでとっても小さく女性でも高齢者でも大丈夫なもの
去年このＥＰＢに不都合があってリコールになっていました
個人的にはＮＧＷＮの方が持つ喜びは高いと思ったのですが
ＮＷＧＮで一点どうも気になるのが重量です。ワゴンＲが上手すぎるのでしょうけど
このあたりはさすが長く軽自動車を作って来たスズキと感心しました
ＮＷＧＮにはカスタムという硬派なモデルがあってワゴンＲにもスティングレーという
ワンランク上のものがあります。こちらも比較してみました
| 比較項目 |
ＮＷＧＮカスタム |
ワゴンＲスティングレー |
| 全長全幅全高 |
3,395×1,475×1,705mm |
3,395×1,475×1,650ｍｍ |
| 重さ |
８５０～８７０ｋｇ |
７９０～８００ｋｇ |
| ホイルベース |
２，５２０ｍｍ |
２，４６０ｍｍ
|
| 最小回転半径 |
４．５～４．７ｍ |
４．６ｍ |
| エンジン |
３気筒 |
３気筒 |
| 馬力 |
ＮＡ：５８ＰＳ,ターボ：６４ＰＳ |
ＮＡ：４９ＰＳ,ターボ：６４ＰＳ |
| 燃料タンク |
２７Ｌ |
２７Ｌ |
| モーター |
なし |
ＮＡ：２．６ＰＳ,ターボ：３．１ＰＳ |
| タイヤ |
１６５５５Ｒ１５ |
１６５５５Ｒ１５ |
| 燃費ＷＬＴＣモード |
２１．２～２３．２（ｋｍ／Ｌ） |
２３．４～２５．２ |
| 価格（２ＷＤ） |
約１５４～１６９万円（税込） |
約１５０～１６５万円（税込） |
| 価格（４ＷＤ） |
約１６７～１８３万円（税込） |
約１６３～１７８万円（税込） |
| 乗車店員 |
4名 |
4名 |
| 燃料 |
レギュラー |
レギュラー |
| |
※２ＷＤのデータ |
※２ＷＤのデータ |
※ＷＬＴＣモードは国際基準でこれからはこちらが主となりそうです
ＮＷＧＮカスタムにはＮＡとターボが用意されています
ワゴンＲスティングレーにもＮＡとターボがありますが両方モーター付きです
ＮＷＧＮカスタムもワゴンＲスティングレーも先の素のモデルに比べて
データの数値が大きくなっています
重さや最小半径回転悪化、ホイールも１５インチということでタイヤも高額になります
ＮＷＧＮは全高もアップしました
価格は両者拮抗していますが燃費ですねワゴンＲスティングレーはモーターが入ってるので差が出ました。重量も効いているのでしょう
ワゴンＲスティングレーで気になるのは顔でしょうか
ちょっと下品というか派手というかこのあたりはＮＷＧＮと真逆ともいえそう
見た目は違うのでお好みで選択です
外せないのが乗り味です。
試乗は絶対しましょう
結構差がありそう
