日産がリストラ９，０００人とかがニュースを賑わしていますね
その前はゴーンが海外逃亡っていうのも記憶が残っていますがあまりいいニュースはここ２０年以上日産からは個人的に聞かないな～
素人ですがなんとなく日産が全世界の従業員の９，０００人リストラってイメージできそうな事案です
なぜなのかその評価や株価から詳しく解説します。
日産リストラ９０００人の評価
日産リストラ９，０００人は当然売上がダメで利益も出ていないからこういう結果になったのですよね
そこと追求するとみなさん思っている人も多いかもしれませんが
「日産で欲しい車がない」
これ個人的な意見です
例えばＧＴ－Ｒなんか乗ってみたいですがちょっと高すぎるしメンテナンスも高いって聞くから維持出来ない
じゃあ他の手ごろで魅力的なスポーツ、スポーティーカーも見当たらない
セレナか
でも別にこの手のミニバンはトヨタやホンダでも探せるし
経費抑えたかったらＮ－ＢＯＸなんかもある
コンパクトカーか？
マーチ
これもトヨタやホンダでもあるからわざわざマーチじゃなくてもいい
このメーカーはＥＶに力を入れてるんですよね
でも飽きられてないかな
それとまだまだ万人的ではない電気は・・・・
日産って個人的な感覚ですが２５年前ぐらいからちょっとズレてるんじゃないでしょうか？
バブルまではよかった
しかしバブル後は魅力的な車は減りだした
トヨタソアラと日産レパードまでかと
その前はおじさんも結構日産車乗っていた
カローラに対抗してサニーとか
ローレルとか
グロリアやセドリックこの時代もそれなりに人気があった
Ｒ３２は欲しかった
５００万円ぐらいだった当然変える事も無かったけど知り合いの社長が新車で買って眺めたもんだ
Ｒ３３もＲ３４も興味があった
シルビアＳ１３もＳ１４もＳ１５も興味がった
友達はＳ１３を買った正直Ｓ１５は買える価格だから欲しかったけど気持ちはスバル車に向かっていたからな～
親戚のおじさんや友達のおじさんはケンメリとか乗ってたな
西部警察でも日産のスカイラインや大門のフェアレディＺがみんな憧れた
高校生の頃早い子は高３の夏に免許を取って親のフェアレディＺ３２だったかな交差点ですれ違った自分はチャリでダイエーに向かうところ
あの頃もう格差感じたな
っていう事で日産車の思い出はそれなりにあります
あの頃は輝いていたんだ
ではどこからおかしくなったのか
エルグランドとか
この頃から特にトヨタと差がつきましたよね
今でも覚えているのがショールームっていうのかディーラーが古臭い
ホンダなんかと先進性が違った記憶が
わかりやすくいうとお金がないので改修出来ないみたいな
この頃の車ってタイヤナットも日産４本しかなかった記憶あるんですけど？
どうだったかな
ゴーンが来て日産が復活したみたいな感じだったけど
この頃からＧＴ－ＲやＺは目立つけどそれ以外が欲しいと思った車がなかった
ジュークこれはたまに見かけたけど
ゴーンってコストカッターとか言ってたけどそれだけってイメージしかない
いい車作ったおっさんってイメージないですね
技術の日産だったのに
不器用なメーカーだったのにゴーンあたりから欲しい車がますます無くなった感じ
日産がどこからダメになったのか私の記憶では信頼性がないので株価で振り返ります
日産リストラ９０００人から見る株価
日産自動車＜７２０１＞の長期株価を見ていますが
１９５２年から１９８９あたりで高値を極めています
１９９８年に叩き売られて底値です＠２９０円
その後２００７年に＠１，５５７円の高値へ
そこからまた直ぐにたたき売られるから高値を目指すが結局２００７年の高値は超えられず
現在に至る２０２４年１１月１１日現在１株約＠３６６円
２００８年以降は基本ダラダラしている状態ですね
日産の経歴概要
日本を代表する世界有数の自動車メーカー、生産台数世界3傑（日産・三菱・ルノー連合）。仏ルノー社と資本参加を含む自動車事業全般にわたり提携、三菱自動車を含めた3社連合でグローバル戦略を遂行。主要車種は「ノート」「セレナ」「GT-R」「フェアレディZ」「INFINITI」。独自のハイブリッドシステム「e-POWER（イーパワー）」の新型車投入、ルノーと共同開発の次世代プラットフォーム「CMA」に注力。「NISSAN NEXT」（商品ラインアップの効率化、生産能力の最適化、固定費の削減）による選択と集中により事業拡大を推進。傘下に日産車体<7222>、日産フィナンシャルサービス、ジャトコ、日産東京販売HD<8291>、三菱自動車工業<7211>を持つ。2016年三菱自動車と資本業務提携（2014年戦略提携）。2020年コンパクトSUV「キックス」発売。2021年EV自動車「アリア」発売。2022年新型軽バッテリEV「サクラ」を発売。2022年シーマ、フーガ、マーチの生産終了。2024年本田技研工業・三菱自動車工業との3社戦略的パートナーシップ検討の覚書締結
日産リストラ９０００人シャープと似ている？
日産リストラ９０００人と大きな数字が並びましたが人数は別としてシャープという会社もリストラというか人員削減募集しています
ここは液晶がぽしゃったってところでしょうか
しかし日産とシャープって似ているところがあります
どちらも誰でも知ってる会社だけどバブルまではそれなりに順風満帆なイメージ
だけど輝きを失った後はズルズル復活しない
わかりやすいのが先にもいった日産で欲しい車がない
シャープも同じでこの会社の欲しい物はない強いていうなら消耗品的なものぐらい
※そういえばマスクを必死にアピールしていたな～
シャープの株価も見ると一目瞭然です
日産と同じように２００８年から株価が現在まで降下中です
２００７年に２４，４５０円だった株価が２０２４年１１月１１日現在約＠８７３円
モノ作りメーカーは欲しい物を作らないとダメって事
それとわかっていても出来ないのはお金がないっていうのもあるのかな
液晶ビューカムとか亀山モデルのテレビ
メビウスとかザウルスとかいう電子手帳もあったような
シャープって太陽光も結構昔は頑張っていたけどいつのまにか海外メーカーが幅を利かしている
この会社も下手ですよね国とか政治家に取り込むのが
このあたりも資金の問題かな
日産リストラ９０００人のまとめ
日産が９，０００人のリストラは致しかねない
これをきっかけに上向けばいいのですがどうでしょう
自動車メーカーも多すぎですよね
だからトヨタ傘に入ったようなメーカーも多数
関係ないけど業務用コピー機なんかもメーカーが多い
そろそろ少子化もあるんで整理っていうのも色んな業界で流れかもしれません
