Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴを車中泊するのにどっちがいいのか数字で比べて見ました。軽自動車では他にもよく似たものでスズキエブリィもあるのですが好みで今回Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴで比較しました。
| 比較項目 |
Ｎ－ＶＡＮ |
ハイゼットカーゴ |
| 全長×全幅×全高 |
3,395×1,475×1,945or1,960mm |
3,395×1,475×1,875or1,765ｍｍ |
| 重さ |
９３０～１，０２０ｋｇ |
９００～１，０１０ｋｇ |
| ホイルベース |
２，５２０ｍｍ |
２，４５０ｍｍ
|
| 最小回転半径 |
４．６～４．７ｍ |
４．２ｍ |
| エンジン |
Ｓ０７Ｂ・３気筒 |
ＫＦ型・３気筒 |
| 馬力 |
５３～６４ＰＳ |
４６～６４ＰＳ |
| 燃料タンク |
２５～２７Ｌ |
４０Ｌ |
| 最低地上高 |
１５５ｍｍ |
１６０ｍｍ |
| タイヤ |
ホイル１２インチ |
１４５８０Ｒ１２ |
| 燃費（km／L） |
１７～１９．８※ |
１３．７～１５．２※ |
| 価格 |
約１２８～１８７万円（税込） |
約９５～１５６万円（税込） |
| ミッション |
６ＭＴ・ＣＶＴ |
５ＭＴ・４ＡＴ |
| 乗車店員 |
２～４名 |
２～４名 |
| 燃料 |
レギュラー |
レギュラー |
| トルク |
６．５～１０．６ｋｇｆ・ｍ |
６．１～９．３ｋｇｆ・ｍ |
※ＷＬＴＣモードは国際基準でこれからはこちらが主となりそうです
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴは仕事用と作られた車ですが車中泊としても機能しそうフラットになるもしくは近い状態になるので車中泊も簡単に始めれるので初心者にもやさしい軽自動車じゃないでしょうか
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴを主要諸元をまずは比較しました
当然なのか意外なのか細々と違いがあります
Ｎ－ＶＡＮは比較的新しいですがハイゼットカーゴは昔からある車で
外観とかインテリアは変化は少ないし古く感じる部分もあります
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴのサイズ
Ｎ－ＶＡＮもハイゼットカーゴも全長や全幅は変わりませんが高さが違います
両者最大と最低で見ると２０ｃｍほど変わるのでサイズがかなり変わってきます
車中泊なら高い方がよさそうだし仕事で使うのも高い方がよさそうですが
個人的にはハイゼットの全高の方が好みかもしれません
理由は保管場所の問題や洗車
過去にトール系の車を保有した事がありますが洗車が結構大変だった記憶があります
脚立を持ってきてというのが面倒でした
このあたりは好みで選択の小さなポイントです
ハイゼットカーゴでは標準ルーフというもので一部の車種で１，７６５ｍｍがあります
逆にＮ－ＶＡＮはどれも１．９ｍ以上になります
重量はほぼ互角です
４ＷＤは重くなります
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴの小回り
日本の道は狭いところが多い住宅地や昔の街には狭小のところが今でも多い
車中泊なら関係ないかもしれませんが仕事でもＮ－ＶＡＮやハイゼットカーゴを使うならハイゼットカーゴの方が小回りがよさそうです
Ｎ－ＶＡＮの最小回転半径は普通の軽自動車と変わらないのでハイゼットのそれはなかなかいいと思います
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴのエンジン・ターボ・走り
特に男性の方は車中泊だけでなく目的地までの走りが気になる方も多いと思います
Ｎ－ＶＡＮもハイゼットカーゴもターボ車が用意されています
Ｎ－ＶＡＮならＳＴＹＥＬＦＵＮ、ハイゼットカーゴはクルーズターボ
問題はＮＡ（ターボなし）です
Ｎ－ＶＡＮが５３ＰＳでハイゼットが４６ＰＳです
ハイゼットの走りはＮ－ＶＡＮよりターボなしでは不満が出るかもしれません
なので個人的にはハイゼットカーゴならクルーズターボを選択しそうです
ハイゼットカーゴクルーズターボだと価格が１４０万円ほどになりそうです
Ｎ－ＶＡＮはＮＡでもよさそうです
しかも６ＭＴがあるので走るのが好きな方は選択の余地ありそうです
Ｎ－ＶＡＮだと６ＭＴとＣＶＴ
ハイゼットカーゴは５ＭＴと４ＡＴ
ハイゼットカーゴのクルーズターボで４ＭＴ
Ｎ－ＶＡＮだとＮＡで６ＭＴが面白そう
Ｎ－ＶＡＮハイゼットカーゴの燃費と燃料タンク
燃費は実燃費に近いＷＬＴＣモードで両車記載していますが
ざっくり２割ほどＮ－ＶＡＮが有利になっています
ここはハイゼットカーゴが古いのか改良していないのか頑張って欲しいですね
その代わりといってはなんなんですが燃料タンクがＮ－ＶＡＮが２５Ｌほどとで小さい
ざっくり計算で申し訳ないですがＮ－ＶＡＮ満タンで４００ｋｍほどの走行
ハイゼットカーゴはというと５００ｋｍほど走れそう
車中泊で考えると５００ｋｍぐらいは行って欲しいかなとも思います
一長一短あります
Ｎ－ＶＡＮハイゼットカーゴのタイプ種類や価格
Ｎ－ＶＡＮのタイプはＧ・Ｌ・ＳＴＹＬＥＦＵＮと３種類ほどです
選択は難しくないと思います
ハイゼットカーゴは５種類ほど用意していますのでこちらの方が選択は悩むかもしれません
大きなポイントになる価格がですがＮ－ＶＡＮとハイゼットカーゴの差はなかなか大きい
車中泊で使うなら一番安い車種も選択肢になると思いますが
その差は３０万円ほどになります
ターボ車の高いものでも３０万円の差になっています
価格を主で考えるならハイゼットカーゴが有利といえそうです
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴの見た目
車中泊で使うなら一番安いの買ってＤＩＹで仕上げるというのもひとつです
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴの見た目はやっぱりＮ－ＶＡＮになります
特に女性はＮ－ＶＡＮに惹かれるんじゃないでしょうか
Ｎ－ＶＡＮは仕事車という触れ込みもありますが例えばＳＴＹＥＬＦＵＮの色味は
豊富です。イエローにガーデングリーンにサーフブルーに
ハイゼットカーゴも上級グレードになれば色味も７種ぐらいから選べるんですがピンクとかグリーンという昔っぽい色味なのでそそりません
男性は意外とハイゼットカーゴの雰囲気がいいかもしれません
ハイゼットは男車ですねどちかといえば
見た目というかデザインも車の大きな選択肢のポイントです
ここも妥協は出来ないと思います
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴの試乗
Ｎ－ＶＡＮとハイゼットカーゴをどっちを選択するにしても試乗とか現物を見るのは重要です
細かな気になる点も実物や試乗して感じましょう
エンジンが意外とうるさいとか
ということで私が気になる点や確認しておきたいを記載しておきます
Ｎ－ＶＡＮはタコメーターが付いているけどハイゼットカーゴはなし
これは残念ですね特にターボ車にも付いていないとすると価格が上がってもいいから初めから付けておくれよって言いたいです
後でタコメーター取り付けも出来るみたいですが純正でもないので場所的にも一体感がなくってあんまりな感じですね
ハイゼットカーゴは完全フルフラットじゃないので後で小細工がいる
６ＭＴでも試乗をしないとギア比とかが気に入らない可能性があり
Ｎ－ＶＡＮの助手席は本当に長時間乗れないので一人乗りなら問題ないですが頻繁に誰かを乗せるなら実物確認必要
サイドブレーキも確認しておいた方がいいでしょう
場所や感覚
Ｎ－ＶＡＮのフットブレーキはよくあるもので問題ないのですが６ＭＴは要注意
パーキングブレーキハンドルで行うのであまり経験ない人が多いと思います
ＭＴの場所がコラム部分で慣れない人もいると思います
この手の車は仕事用で作っているので快適装備も普通の車と違って用意しているので触る聞くというのは細かくしましょう
Ｎ－ＶＡＮハイゼットカーゴのまとめ
個人的な意見ですがハイゼットカーゴのターボが一番気になりました
引っかかったのがタコメーターがなかったり燃費あたりでしょうか？
もちろんＮ－ＶＡＮもいいのですが価格的になかなか高価になりそうで車中泊仕様で考えると厳しいのかなと
全高と気に入った６ＭＴですがフロアにあるのとブレーキあたりが不満
おしゃれなＳＴＹＬＥＦＵＮだと２００万円に近づいてくる
Ｎ－ＢＯＸカスタムやスペーシアカスタムのお尻が見えてくるので悩ましい
Ｎ－ＶＡＮもハイゼットカーゴも安全性能としてホンダセンシングやスマアシⅢ搭載
Ｎ－ＶＡＮは標準装備でハイゼットカーゴはグレードで選択出来ます
年配者の方で車中泊を目指している方も安全運転システムが搭載は心強い
