ロードスターとＳ６６０どっちがいいのか普通と軽自動車なのですがスポーティーな国産は少ないので迷う２台を比較してみました
| 比較項目 |
ロードスター（Ｓ） |
Ｓ６６０（α） |
| 全長全幅全高 |
3,915×1,735×1,235mm |
3,395×1,475×1,180ｍｍ |
| 重さ |
９９０ｋｇ |
８３０ｋｇ |
| ホイルベース |
２，３１０ｍｍ |
２，２８５ｍｍ
|
| 最小回転半径 |
４．７ｍ |
４．８ｍ |
| エンジン |
４気筒 |
３気筒 |
| 馬力 |
ＮＡ：１３２ＰＳ |
ターボ：６４ＰＳ |
| 燃料タンク |
４０Ｌ |
２５Ｌ |
| 最低地上高 |
１４０ｍｍ |
１２５ｍｍ |
| タイヤ |
１９５５０Ｒ１６ |
１６５５５Ｒ１５／１９５４５Ｒ１６ |
| 燃費ＷＬＴＣモード |
１６．８（ｋｍ／Ｌ） |
２０．６（ｋｍ／Ｌ） |
| 価格（２ＷＤ） |
約２６０万円（税込） |
約２３２万円（税込） |
| ミッション |
ＭＴのデータ |
ＭＴのデータ |
| 乗車店員 |
２名 |
２名 |
| 燃料 |
ハイオク |
レギュラー |
| |
※ロードスター最安値のＳのデータ |
※Ｓ６６０はαのデータ |
※ＷＬＴＣモードは国際基準でこれからはこちらが主となりそうです
ロードスターは一番安いＳでＳ６６０は高い方のαで比較してみました
個人的に買うならってことでグレードを設定したことをご了承下さい
ロードスターはスペシャルパッケージＳあたりの方が人気が高いし
自動車評論家はＮＲ－Ａがいいという話もあります
Ｓ６６０はαが人気が高い
ロードスターとＳ６６０どっちがいいのかなかなか結論が出ません
どちらもスタイリングはいいと思うのでこれがまず悩ます一因です
私のライフワークで考えるとＳ６６０の方がコンパクトな軽自動車ということで
維持費や通る道の幅を考えるとこちらかなというのはあるのですが不満もある
オープンに頻繁にはしないだろうけど簡単にオープンに出来ない
１５分ぐらいかかるでしょう
Ｓ６６０はＭＲということで特別感はあるのですが
エンジンがＮＢＯＸと一緒というのがちょっと減点でしょうか
８０馬力や１００馬力だったらよかったのに？
ちなみにＳ６６０のパワーウエイトレシオ（ＰＷＲ）
１２．９６ｋｇ／ｐｓ
ロードスターは
７．５ｋｇ／ｐｓ
私が初めて買ったシビックは６．０
ＧＴ－Ｒ（Ｒ３５）だったら３．０前後です
パワーウエイトレシオで数値化するとＳ６６０はやっぱりちょっと不満でしょうか
内装ですがデジタルよりアナログの方が好き
ハンドルもごちゃごちゃした感じで好きではない
対してロードスターの印象はどうだ
５ナンバーサイズがよかった１，７３５ｍｍ全幅です
しかし最小半径回転がＳ６６０より低いので扱いやすい
パワーはもう少し欲しいが仕方ないかな
熟成されているのでオープンにするのは得意
ロードスターもハンドルは好きではないけどＭＴの雰囲気は好みだ
メーターもアナログだ
正直いって全般的な好みはロードスターです
問題は全幅なんですよ
Ｓ６６０の方が維持費やコストは抑えれそうです
燃費や税金は抑えれそうです
ただＳ６６０のタイヤは前後ろサイズが違うのでお金はかかりそう
そしてロードスターＳとＳ６６０のαだったら新車の乗りだし価格は
あまりかわらないのかもしれない
２８万円ほど差があるけどロードスターだったら３０万円近く値引きをとれそうしかし
Ｓ６６０は１０万円ぐらいだとすると税金が安い軽自動車といえ差は更に小さくなる
Ｓ６６０の乗りだし価格が２５０万円はなかなかだと思います
２台持ちならＳ６６０も可能ですが
１台持ちならロードスターとなりそうです
中古市場を見ると
Ｓ６６０で２０１６年登録の２万キロ走行でも１７０万円前後
意外というとあれなんですがＣＶＴの方が中古では多いです
ロードスターで２０１６年登録１．５万キロ走行で１９０万円前後
ロードスターは圧倒的にＭＴの中古車が多いです
Ｓ６６０の方が値落ちは低いように思います
投資とまでは行かないでもＳ６６０の方が将来高く推移する可能性があります
ロードスターは販売続けるけどＳ６６０は将来なくなる可能性もあります
ロードスターとＳ６６０どっちがいいのかは最後まで悩ましい
個人的にリアルにどっちだというと現時点ではロードスターが若干リードとします。
